۳٫۲۰ چرا جت‌های راست و کُلیمِه پدید می‌شوند: کاربردِ موج‌برِ دالانِ کشش

خانه ／ ۳ فصل سوم: کیهانِ کلان‌مقیاس

یادداشت خواندن: این بخش برای عموم نوشته شده و فرمولی در بر ندارد. توضیح می‌دهیم چگونه موج‌برِ دالانِ کشش جت‌های مستقیم، باریک و تند را توجیه می‌کند. دربارهٔ تعریف و سازوکارهای شکل‌گیری به بخشِ ۱٫۹ رجوع کنید.

نخست موج‌برِ دالانِ کشش چه می‌کند: دگرکردِ «جرقه» به گریزِ راست–باریک–تند

• جهت را تعیین می‌کند و انرژی و پلاسما را بر محورِ برگزیده قفل می‌سازد تا شکستِ مسیر نزدیکِ منبع کم شود.
• تنگنا را تعیین می‌کند؛ دالانی باریک با زاویهٔ گشودگی اندک، روانه‌ای راست و کُلیمِه می‌سازد.
• همدوسی را نگه می‌دارد؛ ساختارِ منظم بافتِ همدوسِ تپ‌ها را در زمان و قطبش نگاه می‌دارد و نمی‌گذارد آشفتگی آن را زود پاک کند.
• بُرد را می‌افزاید؛ با فشارِ بیرونی و دیواره‌های تکیه، حالتِ راست و کُلیمِه تا دوردست می‌پاید و انرژی را به نواحیِ شفاف‌تر و پر‌بازده‌تر می‌رساند.

خلاصه: موج‌برِ دالانِ کشش نقشِ کُلیماتور را بازی می‌کند و جرقهٔ منبع را با اطمینان به جتی راست، باریک و تند بدل می‌کند.

دوم نمایِ کاربرد: زنجیرهٔ مشترک «دالان → جت»

• جرقه: لایه‌های نازکِ برشی–بازپیوندی نزدیکِ منبع انرژی را تپ‌وار آزاد می‌کنند.
• اسکورت: موج‌برِ دالانِ کشش انرژی را از همسایگیِ منبع تا میانه‌فاصله‌ها می‌بَرد و بازجذب و شکستِ مسیر را کاهش می‌دهد.
• تعویض دنده: هندسه و سامان‌یافتگیِ کانال در طول فوران می‌تواند پله‌وار عوض شود؛ در رصد به‌صورت جهش‌های گسستهٔ زاویهٔ قطبش دیده می‌شود.
• رهاشدن: بیرون از ناحیهٔ کُلیماتورِ قوی، جت به گسترشِ پهن و تابشِ پسا می‌رسد که اغلب با گره‌های بازکولیمه و شکست‌های هندسی همراه است.

سوم نقشهٔ سامانه‌ها: موج‌برِ دالانِ کشش کجا وارد می‌شود و چه سرنخ‌هایی می‌بینیم

1. انفجارهای پرتوِ گاما
   • چراییِ راستی: فروریختن یا هم‌جوشی، دالانی پایدار بر محورِ چرخش می‌گشاید و بخشِ «پرومت» را تا شعاعی شفاف‌تر «مستقیم» می‌بَرد و خاموشی/کژیِ نزدیکِ منبع را کم می‌کند.
   • مقیاسِ نزدیکِ منبع: حدود ۰٫۵ تا ۵۰ یکایِ نجومی؛ حتی قله‌های زیر‌ثانیه‌ای را باریک و راست نگاه می‌دارد.
   • انتظار رصدی: خیزشِ قطبش بر پیشانیِ تپ و پرش‌های زاویه میان تپ‌های همسایه؛ در تابشِ پسا دست‌کم دو شکستِ بی‌رنگ که لایه‌مندی یا تعویضِ دنده را نشان می‌دهد.
2. هسته‌های فعّالِ کهکشانی و میکروکوازارها
   • چراییِ راستی: از پیرامونِ افق تا مقیاس‌های زیرپارْسِک، دالانی بلند و پایدار ناحیه‌ای با کُولمهٔ شبه‌سهمی می‌سازد که سپس به گسترشِ مخروطی می‌گذرد.
   • مقیاسِ نزدیکِ منبع: حدود ۱۰^۳ تا ۱۰^۶ یکایِ نجومی (هرچه جرمِ مرکزی بیش‌تر، درازتر).
   • انتظار رصدی: ساختارِ ستون–غلاف با روشناییِ لبه‌ها؛ زاویهٔ گشودگی با فاصله از شبه‌سهمی به مخروطی می‌گردد؛ نگاشت‌های قطبش در مقیاسِ سالانه بازآرایی یا وارونگی نشان می‌دهند (نشانِ دنده‌عوضیِ دالان).
3. جت‌های رخدادِ گسستِ مَدّی
   • چراییِ راستی: پس از گسستِ ستاره، دالانی کوتاه‌عمر اما کارا نزدیکِ محورِ چرخش زود سامان می‌گیرد و رهاسازیِ آغازین را سخت کُلیمِه می‌کند.
   • مقیاسِ نزدیکِ منبع: حدود ۱ تا ۳۰۰ یکایِ نجومی؛ با افتِ فروریزش و فشارِ بیرون، دالان شُل یا متوقّف می‌شود.
   • انتظار رصدی: قطبشِ نخست بالا و پایدار، سپس افت/وارونگیِ تند؛ در دیدِ خارج از محور، چرخشِ روشنایی و طیف در زمان آشکار است.
4. ترک‌برهای تندِ رادیویی
   • چراییِ راستی: نزدیکِ مگنتار، برشی بسیار کوتاه از دالان، تابشِ رادیوییِ همدوس را به پرتوی بسیار باریک می‌فشرد و در میلی‌ثانیه بیرون می‌زند.
   • مقیاسِ نزدیکِ منبع: حدود ۰٫۰۰۱ تا ۰٫۱ یکایِ نجومی.
   • انتظار رصدی: قطبشِ خطّیِ تقریباً خالص؛ اندازهٔ چرخش که پله‌پله با زمان عوض می‌شود؛ در منابعِ تکرارشونده، زاویهٔ قطبش میان ترک‌برها «دنده‌دنده» جابه‌جا می‌شود.
5. جت‌های آهسته و منظومه‌های دیگر (جت پروتواستاره‌ای، سحابیِ بادِ تپ‌اختر)
   • چراییِ راستی: بی‌آن‌که نسبیتی باشد، هندسهٔ دالان کُولمه را پیش می‌برد؛ بخشِ مستقیمِ نزدیکِ منبع جهت را می‌نهد و سپس محیط و بادِ قرص، نما را شکل می‌دهند.
   • مقیاسِ نزدیکِ منبع: در جت‌های پروتواستاره‌ای بخش‌های راستِ ۱۰ تا ۱۰۰ یکایِ نجومی؛ در سحابی بادِ تپ‌اختر دالان‌های قطبیِ کوتاه و ساختارهای حلقه‌ایِ استوایی پدید می‌آید.
   • انتظار رصدی: کُولمهٔ ستونی با نشانِ جمع‌شدن–بازگشت در گره‌ها (بازکولمه) و سویه‌هایی هم‌راستا با رشته‌های محیطِ میزبان.

چهارم نشانه‌های کاربردِ موج‌برِ دالانِ کشش (آزمون‌های J1–J6)

• J1 | پیشی‌گرفتنِ قطبش از شار: درونِ یک تپ، قطبش در پیشانیِ خیزش بالا می‌رود و روشنایی دیرتر به اوج می‌رسد (نخست همدوسی، سپس انرژی).
• J2 | زاویه‌های قطبش پله‌پله عوض می‌شوند: میانِ تپ‌های همسایه زاویه به گام‌های گسسته می‌جهد که جایگزینیِ واحدهای دالان یا تعویضِ دنده را نشان می‌دهد.
• J3 | اندازهٔ چرخش پله‌وار است: در آغاز/بخشِ فوری، اندازهٔ چرخش هم‌گام با لبه‌های تپ یا جهشِ زاویه پله‌پله تغییر می‌کند.
• J4 | شکست‌های هندسیِ چندسطحی: در تابشِ پسا دست‌کم دو شکستِ بی‌رنگ دیده می‌شود که نسبتِ زمان‌هایشان در نمونه خوشه می‌سازد (هندسهٔ لایه‌های دالان).
• J5 | ستون–غلاف و روشناییِ لبه: تصویرها ستونی مرکزیِ تندتر و غلافی کندتر با لبه‌های روشن‌تر نشان می‌دهند.
• J6 | همسوییِ جهتِ «شفافیتِ افزوده»: راستاهایی که فوتون‌های پرانرژی بهتر می‌گذرند با محور رشته‌های میزبان یا محورهای برشِ غالب هم‌سو می‌شود.

قاعدهٔ داوری: اگر یک رویداد/رده دو معیار از J1 تا J4 را برآورده کند و ریخت‌شناسی J5/J6 را پشتیبانی کند، تفسیرِ جتِ راستِ هدایت‌شده با دالان نسبت به مدل‌های بی‌کانال برتری روشن دارد.

پنجم مدلِ لایه‌ای (تقسیم کار با نظریه‌های رایج)

• لایهٔ پایه: از موج‌برِ دالانِ کشش، پیش‌انگاشت‌های هندسی می‌گیریم تا رفتارِ کُولمه، تعویضِ دندهٔ لایه‌ای، زاویه‌های قطبشِ گسسته، اندازهٔ چرخشِ پله‌ای و شکست‌های چندسطحی را توضیح دهیم و برای طول، گشودگی، پله‌ها و زمانِ گذار، پیش‌انگاشت بدهیم.
• لایهٔ میانی: با دینامیکِ کلاسیکِ جت و مغناطوهیدرودینامیک، میدان‌های سرعت، رسانشِ انرژی و جفت‌شدن با فشارِ جانبی را محاسبه می‌کنیم و گذارِ شبه‌سهمی به مخروطی و پایداری را می‌سنجیم.
• لایهٔ بالایی: با فیزیکِ تابش طیف، منحنی نور، قطبش و اندازهٔ چرخش را می‌سازیم و بازفرآوری در sepanjang ساختارِ بزرگ‌مقیاسِ کیهان را مدل می‌کنیم.
• روندِ کار: نخست با J1–J6 غربال می‌کنیم که آیا جتِ راستِ هدایت‌شده با دالان وجود دارد یا نه؛ سپس پرونده‌های مثبت را برای برازش و تفسیر دقیق به بخش‌های دینامیک و تابش می‌سپاریم.

ششم در پایان

• موج‌برِ دالانِ کشش جرقه را به رَونده‌های راست، باریک و تند می‌رساند و می‌توانیم با J1–J6 آن را بی‌درنگ راستی‌آزمایی کنیم.
• از انفجارهای گاما و هسته‌های فعّال تا جت‌های گسستِ مَدّی و ترک‌برهای رادیویی و جت‌های آهسته، هندسه‌ای مشترک توضیح می‌دهد که چرا جت‌ها راست دیده می‌شوند.
• با بستنِ هندسه به پیش‌انگاشت‌های دالان و افزودنِ دینامیک و تابشِ استاندارد، ریخت، فاز، طیف و قطبش را به زنجیره‌ای آزمون‌پذیر و بازاستفادنی گره می‌زنیم.